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不同设备设施的维护特点和维修面临的问题

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不同设备设施的维护特点和维修面临的问题

发布日期:2017-03-28 00:00 来源: 点击:

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抛开地铁设备外在属性,探究设备自身维护特性,大连交通设施可以把设备分成五大类:机械类设备、电子电气类设备、App类设备、轨道线路设备(包含接触网)、土建类设施设备。

 

机械类设备的维护特点十分明显:维护保持设备的几何尺寸,避免常见的部件松脱、变形、断裂、磨损等故障。因此机械类设备常用的维护手段主要是检查、润滑、定期更换修复不良部件,恢复几何尺寸。检查手段包括人工外观检查、拆卸检查、震动监测等,润滑包括手动润滑点润滑、系统自动润滑。

 

电子电气类设备运行特征为电路传递大电流或各种制式信号信息,对运行环境有较高的要求。交通设施企业了解到的常见故障有:电路或器件接触不良、短路、断路,元器件损坏,元器件性能下降,造成设备控制失效,严重的故障可能同时存在火灾隐患。其与机械类设备相比,损坏的器件通常无法修复只能更换,因此电子电气类设备存在最小可更换单元的概念。可更换单元划分的越小,对维护检测水平要求越高,更换器件费用越低。因此,其维护特点是无法通过日常保养延长设备寿命,需要根据元器件的寿命制定检查周期,及时去除老化的元器件,避免一个元器件的劣化拖坏一个系统。同时电子电气类设备还需要保持设备的正常运行环境,包括温度、湿度,定期去除设备积尘,防止绝缘性能下降。

 

“App类设备”严意义上说不是设备,它是没有形态存在于系统设备内部的程序,它的维护要求通常反映在系统设备的检修规程中,也是常常比较容易被忽略的内容,由于其维护特征与其他设备有明显的不同,因此单独划分为一类。常见的故障主要有AppBUG,接口信息出现错误,存储空间不足,垃圾文件过多,会造成程序处理速度明显缓慢,程序陷入死循环或紊乱,发出错误信息。虽然没有“磨损”“损耗”的概念,但是要求对其重视检查和检测,定期进行维护和升级,防止系统无用信息占用过多内存,防止小概率事件引发隐性BUG暴发程序跑错跑飞等问题。

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轨道线路设备、土建类设备与机械类设备的维护工作十分相似,都是以保持几何尺寸为维护目标,防止出现松脱、变形、断裂、磨损。因此这两类设备的维护特点也与机械设备的维护特点相似:重在日常检查,及时恢复几何尺寸、更换修复不良部件。 

通过以上分析可以看出各种设备的维护类型可以总结为三大类型:保持几何尺寸、及时更换修复不良部件或处所;保持运行环境,及时去除劣化器件;保持参数正确,检查程序并升级。

对照分析实际应用中的各类设备,往往是同一设备兼具以上三种维护内容,其维护的方案并非由单一的维修策略能够涵盖,而是需要多层次、多方面的维护内容。 

机械类设备重视计划维修,制定固定周期进行维修。而电子电气类很多时候可能不存在固定的维护周期,在其全寿命周期内,元器件的劣化速度与其制造水平存在很大的关系。制造优良的器件,其劣化速度基本一致,能够给用户提供比较合理准确的时间进行更换;当元器件的劣化速度比较离散时,需要用户单位加强日常的检查,及时进行更换;对于重要的元器件,必须实行预防性更换。因此,在没有比较准确的使用寿命作为参考时,运营单位将承担更多不太合理的更换维修费用或者更多的安全风险。

 

交通设施企业通过以上分析,结合实际工作情况,总结城市轨道交通设备设施维护工作中可能存在以下几类问题:

 

第一,运营的维护需求在设备制造过程中无法落实,制造商为后续的维护工作引导和帮助不足,是运营单位面临的困难;

 

第二,运营单位因为无法全面掌握设备设施的维修性能规律,同时存在维修过度或维修不足的情况;

 

第三,运营固定的维修组织架构或维修生产组织方式不能很好地适应复杂设备多层次维护的需要;

 

第四,运营单位维修管理经验、维修人员维护技能不足,也是造成维护工作困难的重点。


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