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交通设施企业浅谈停车场出入口系统原理

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交通设施企业浅谈停车场出入口系统原理

发布日期:2020-03-11 00:00 来源: 点击:

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理企业必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。前期系统一般以射频感应卡为载体,目前使用广泛的光学数字镜头车牌识别方式代替传统射频卡计费,通过感应卡记录车辆进出信息,通过管理App完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。

下面交通设施企业跟大家说一说停车场出入口系统原理:

1,线圈:详细的CAD图纸厂商会提供。地感线圈,首先要用厚度1CM以内的锯片切地,四个角要有反向角,深度5CM左右,线圈专用线不可以拐直角弯,这里不详细先容了,看图能懂。光是线圈的知识,整篇都先容不完,顺时针逆时针缠绕,共计多少圈,切完底片以后封堵材料,都有讲究的。详细资料相信很容易获取到。

2,逻辑:首先车辆触发逻辑线圈,确定走向,再往前是触发触发线圈(此时抓拍机抓拍)。权限是存在抓拍机里面的,也有厂商依赖App,抓拍机抓拍后提炼车牌号,与数据库对比,将是否抬竿命令发送给道闸,实现抬竿放行。

3,防砸:车辆触发防砸线圈时权限最高,无法落竿实现防砸效果。(蓝牙读卡器已经慢慢使用减少了,但牌识的弊端就是拍照污损,雨雪天气)

4,道闸:道闸的基础功能就是遥控抬竿落竿,里面还有个摇把停电时候使用。道闸有配重弹簧,竿的长度切记不可随意增加,前期现场勘测一定给厂家详细的数据和照片。

交通设施企业浅谈停车场出入口系统原理

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