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高速公路交通护栏结构形式选择

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高速公路交通护栏结构形式选择

发布日期:2020-04-07 00:00 来源: 点击:

高速公路护栏结构形式选择,交通设施企业小编告诉您:


国内道路的不断建设,相应也出现了很多交通设施的产品。譬如高速护栏, 是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。交通设施企业指出作用:高速路上出现车辆对其碰撞时,由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸取能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

高速公路交通护栏结构形式选择

(1)护栏迎面坡度的选定

  护栏内侧坡面形式对护栏的防撞性能影响很大,合理的坡面形式,不进能对失控车辆起到良好的导向功能,而且能够见效护栏对乘员及车辆的损害,从而减小事故损失。因此,对护栏结构进行强度设计之前,应先选定护栏的内侧坡面形式。

  护栏的内侧坡面形式通过动态数值模拟计算进行优选。模拟结果分析发现,护栏内侧坡面与竖直角度为9°时,车体所受的冲击加速度较大。而碰撞角为10°和12°时,加速度值相差不大。课题组实验第一期碰撞角为13°,较大;第二期修正为11°,较合适。

(2)护栏高度的确定

  护栏高度是护栏的一项重要参数,它与车辆的重心高度、碰撞能量、护栏的坡面形式等因素相关,目前国内尚无准确计算办法。参考国内外经验,课题组取护栏高度为100cm。

(3)通过以上各部分结构形式和主要参数的选择并且参照以往项目实验的经验,确定了该项目陡崖峭壁混凝土护栏的断面波形护栏结构形式与尺寸。

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